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新闻集团的一名发言人则表示，他们无法对默多克的电话内容进行评论。《澳大利亚人报》的专栏作家克里斯•肯尼（Chris Kenny）也痛批澳大利亚广播公司，称有关新闻集团推翻特恩布尔的报道是“谣言和错误的混合物”。肯尼表示，《澳大利亚人报》的社论一直支持特恩布尔，或者在谁应该领导自由党（特恩布尔所在政党）的问题上持中立态度。

“核心区控规的编制，更重要的是使群众更有获得感，提升改善民生。”施卫良说。也就是说，未来的核心区将更加宜居。一核一副精心组织实施《北京城市总体规划（2016年-2035年）》，是2018年北京市的“三件大事”之一。该规划包括了东城区和西城区共92.5平方公里的范围，其中对首都核心区的定位是：核心区是全国政治中心、文化中心和国际交往中心的核心承载区，是历史文化名城保护的重点地区，也是展示国家首都形象的重要窗口。

专家们表示，近十年来，快餐业等行业快速发展带来的塑料污染让人措手不及。在不少专家看来，我国塑料的管理和政策方面存在两方面的问题。一方面，呈现多头管理、权责不明、投入不足等现象。我国塑料垃圾及微塑料的管理涉及环保、海洋、农业、住建等多个部门，缺少国家层面专门性的政策安排和制度体系，尚未形成多方合力进行监督治理。

“鹏友+”发布：最后的拼图落成跨界造车的何小鹏曾坦言，此前一直以为造车的核心难度在于造出车，后来才发现造出车、成规模地造出好车、成规模地销售和交付，是新造车企必须完成的三个阶段的挑战。唯有如此，新造车企才算完成了从0到1的跨越。“鹏友+”计划的发布便是小鹏汽车在成规模地销售和交付上的落地，也是产品批量交付前最后一块拼图的完成。

此外，交通亦将有改善。2018年，北京市民绿色出行比例提高到73%。虽然小汽车总量增长，但中心城区高峰时段平均交通指数比2017年下降1.8%，为5.5。2019年1月，北京市交通领域出台新举措。东城、西城和通州区市级道路共规划施划166条道路、13644个白实线道路停车位，率先实行电子收费，并纳入非税收入管理。

21世纪经济报道 21财经APP 危昱萍 北京报道征求意见稿规定，除了重点排放单位，其他符合规定的单位和个人也可以在市场上买卖碳配额，低价买入高价卖出以此获得收益。还规定了重点排放单位、核查机构、其他碳交易参与单位和个人的责任，对于违法违规者，处罚方式包括罚款、禁止从事核查或参与碳交易、信用惩戒等。